時尚服飾

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布料顏色

防曬系數

紫外線遮蔽率

認證編號

UPF 50+

99.55%

9890-3

UPF 50+

99.55%

9433-7

UPF 50+

99.55%

9916-1

UPF 50+

99.6%

8335-21

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• 假兩件式的上衣，外出套上方便快速，立即擁有多種造型。



• 連帽可保護頭、臉、頸部，隔絕紫外線照射，防曬、美白一把罩。

版型

正常

合身

大尺碼

寬鬆

厚度

布料超薄

布料薄

布料稍厚

布料厚

彈性

無彈性

有彈性

彈性大

四面彈性

防風

有

無

-

-

口袋

- -

多穿法

不是

收納袋

- -

衣長

正常

套指

有-不可拆

袖長

長袖

領型-春夏

圓型領

雙面穿

不可

熱銷



























































































超值推薦

尺碼(公分)	M	L
下襬圍	89	94
內件胸圍	89	94
衣長	60	62.5
肩寬	35.5	37.5
袖長	66.5	67.5
帽高	38	38.5
帽深	25	25.5
腰圍	88	93
臂圍	34	36
重量(g)	220	250
因每個人手指長度有所不同，故無法達到完全的契合。 此產品係手工車縫製品，誤差值:±1.5cm~±2cm均屬正常範圍。

• 清洗時，水溫不可超過25°C，並不可浸泡超過5分鐘，浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。



• 提醒您!淺色衣物請與深色衣物分開洗滌，可避免染色。



• 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。



• 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。



• 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙。

• 組織：亮面細紋針織布$1



• 成份：100%聚酯纖維



• 產地：Taiwan(台灣) 生產

（中央社台北6日電）正在秘魯進行正式訪問的中國大陸外交部長王毅5日表示，中方期待APEC利馬會議能夠就亞太自貿區建設達成新共識，採取新行動，希望能夠適時啟動亞太自貿區的談判進程。

新華社報導，亞太經濟合作會議（APEC）第24次領袖峰會將於11月在秘魯利馬舉行。王毅說，今年APEC會議「有必要向國際社會發出明確和堅定的信號，那就是共同維護全球自由貿易體制，反對任何形式的保護主義」。

王毅說，亞太自貿區是2014年北京APEC會議時各方形成的共識，此後，「中方與美方及其他各方一道，開展了亞太自貿區集體戰略研究」，目前研究成果已基本成型，有望在這次會議提交，並在此基礎上共同商定下一步行動。

他表示，中方認為，「當前存在的各種區域或次區域貿易安排，都應當是開放的，而不是封閉的，都應當是包容的，而不是排他的」。不論是跨太平洋夥伴協定（TPP），還是區域全面經濟夥伴協定（RCEP），都是通向亞太自貿區的路徑。

他還稱，國際貿易規則應當由各方通過平等協商加以確定，而「不應由一兩家說了算」。貿易規則的制訂也不應政治化，或將其從屬於某種政治目的。1051006

行政院長林全今天(1日)中午與民進黨立委便當會時向立委證實，決定指派前第一金控董事長張兆順出任兆豐金控、兆豐銀行董事長。財政部次長蘇建榮受訪時表示，如果行政院在今天核定完成，最快明天就可以完成程序，由政院指派的人選正式接任兆豐金控的董事長。對於兆豐金臨時董事會才剛推舉總經理吳漢卿暫代董事長職務，隔天就立即換人，蘇建榮也表示，一切都是依照公司法的規定。

蘇建榮說：『(原音)依照公司法的規定，公司不能1天沒有負責人，所以他在正式董事長派任之前，當然他(兆豐金)董事會要選出一個代理董事長，這個是依照公司法的規定，所以我們會在政院核定之後，財政部就會馬上派人就職。我們會發函兆豐金控派誰去，然後他們就會開董事會。』

下面附上一則新聞讓大家了解時事

暴雨過後的「難回」鐵路系列1（中央社記者盧太城台東縣16日電）台東暴雨4天，評價南迴鐵路危機也跟著連環爆，退休工務段人員表示，南迴鐵路應提升到特甲級及思考重選路廊。

台東地區7日開始連續暴雨4天，南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示，暴雨後立即巡視南迴鐵路，包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安，但有幾處還須放慢速度行駛。

工務段人員表示，台鐵平時就有保養，風雨後更會再次巡邏，目前橋梁安全，至於列管路段和橋梁，會納入電氣化工程內改善，將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。

不過，退休台鐵員工說，南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時，鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。

他說，南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路，現在是台鐵最賺錢金雞母，在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模，鐵軌卻還是「甲級」，須提升到「特甲級」。

他說，鐵哪裡買軌提升特甲級不是只有速度問題，包括鐵軌厚度、安全性都要達特甲級。

退休台鐵員工表示，南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上，且選擇沿著邊坡，在極端氣候下，土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手，是否應考量改變路線？

退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例，目前正在擴建，採截彎取直，「靠山則打隧道，靠海則架高架橋」，儘量不要有邊坡。1051016

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